El Gobierno de San Juan avanzará durante septiembre con la licitación de dos tramos de la Ruta Nacional 40 Norte, en el marco de un proyecto que busca renovar de manera integral el corredor entre Callejón Blanco y San Roque. La planificación oficial prevé que las obras comiencen en octubre con dos frentes simultáneos ubicados en distintos puntos de la traza.
Las primeras intervenciones estarán concentradas en los sectores San Roque–Tucunuco, en el extremo norte, y calle Rawson–Callejón Blanco, en el área que conecta Chimbas con Albardón. Ambas forman parte de las obras priorizadas a través del Acuerdo Vicuña y apuntan a mejorar la conectividad hacia el norte provincial, al tiempo que se busca adecuar la infraestructura al crecimiento de la actividad productiva y minera.
El tramo San Roque–Tucunuco, de unos 28 kilómetros, será intervenido sobre la ruta existente. El proyecto contempla su ensanche y recuperación, con una calzada de 7,30 metros y un carril por sentido de circulación, además de banquinas de tres metros a cada lado.
Las tareas previstas incluyen pavimentación y repavimentación, recuperación de banquinas, trabajos sobre alcantarillas y sifones, alteos, adecuación del drenaje, colocación de sistemas de contención lateral y renovación de la demarcación y señalización.
En el otro extremo, la sección calle Rawson–Callejón Blanco, de aproximadamente 3,7 kilómetros, tendrá una solución de mayor capacidad debido a las características urbanas del sector. Allí se proyecta una configuración de cuatro carriles, dos hacia cada sentido, separados por una mediana.
La intervención también incorporará colectoras a ambos lados de la calzada principal, ramas específicas para los accesos y egresos y obras destinadas a ordenar los cruces con calles secundarias. El objetivo es mejorar la circulación en uno de los sectores con mayor concentración urbana y reducir los conflictos entre el tránsito local y el que utiliza la Ruta 40 como corredor de paso.
Estas dos obras constituyen el inicio de una intervención de mayor alcance, que fue dividida en cinco secciones: San Roque–Tucunuco; Tucunuco–Talacasto; Talacasto–Villicum; Villicum–calle Rawson; y calle Rawson–Callejón Blanco.
La configuración de la nueva ruta variará de acuerdo con las condiciones de cada tramo. Entre Callejón Blanco y Villicum se prevé una ruta de cuatro carriles, con dos por cada sentido, mediante la duplicación de la calzada actual. En distintos sectores se utilizarán barreras tipo New Jersey o canteros centrales para separar ambas manos, además de sistemas de contención lateral adaptados a las características del terreno.
En cambio, desde Villicum hasta San Roque predominará una solución similar a la prevista entre Tucunuco y San Roque. La intervención se concentrará principalmente en la traza existente, con ensanches, adecuaciones de altura, nuevas alcantarillas y mejoras en los sistemas de escurrimiento, banquinas, drenajes y seguridad vial.
Uno de los elementos centrales del proyecto será la incorporación de colectoras en los sectores urbanizados. Estas vías permitirán canalizar el movimiento local y diferenciarlo del tránsito pasante, además de facilitar los accesos a calles secundarias y propiedades ubicadas sobre el corredor.
La sección Rawson–Callejón Blanco será uno de los puntos donde esta solución tendrá mayor presencia. Las colectoras estarán ubicadas a ambos lados de la ruta principal y funcionarán con un único sentido de circulación, complementadas por ramas destinadas específicamente a los ingresos y egresos.
La transformación de la Ruta 40 Norte también contempla una modificación de importancia en el cruce del río San Juan, entre Chimbas y Albardón. El proyecto prevé la construcción de un nuevo puente al este del actual, mientras que la estructura existente será remodelada.
La idea es asignar cada puente a un sentido de circulación. De esta manera, ambos tendrán dos carriles y funcionarán en una sola dirección, permitiendo sostener la configuración de cuatro carriles prevista para este sector.
Las nuevas estructuras estarán separadas aproximadamente 30 metros y el histórico puente metálico quedará ubicado entre ambas.
La obra busca resolver uno de los puntos relevantes de conexión hacia el norte provincial y acompañar la transformación que se proyecta para el corredor desde Callejón Blanco hasta Villicum.
La Ruta 40 constituye una vía fundamental para vincular el Gran San Juan con Jáchal y con las zonas productivas, turísticas y mineras ubicadas al norte. Por ese motivo, el proyecto no solo apunta a mejorar las condiciones actuales de circulación y seguridad, sino también a incrementar la capacidad de la infraestructura frente al crecimiento esperado del tránsito.
La planificación técnica contempla especialmente el movimiento generado por la actividad minera y productiva, con una mayor presencia de vehículos particulares, transporte de cargas y servicios asociados.
Con los llamados a licitación previstos para septiembre, la Provincia busca poner en marcha desde octubre los primeros dos frentes de esta intervención y comenzar así la transformación integral de uno de los corredores viales considerados estratégicos para el desarrollo futuro de San Juan.
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