El gobernador Marcelo Orrego anticipó que la licitación para transformar la Ruta Nacional 40 Norte podría realizarse a fines de septiembre y que, si los plazos administrativos se cumplen, las obras comenzarían en noviembre. La definición fue planteada durante su visita a Jáchal y representa un adelanto respecto de los tiempos que la Provincia había manejado hasta ahora.
El proyecto es considerado estratégico por el Gobierno provincial para mejorar la conexión con los departamentos del Norte y acompañar el crecimiento de la actividad productiva y minera. Su ejecución está vinculada además con el acuerdo alcanzado con Vicuña, que contempla un aporte de US$250 millones para infraestructura y que todavía debe ser tratado por la Cámara de Diputados.
“Lo vamos a hacer”, afirmó Orrego al referirse a la obra y al cronograma previsto. Hasta las últimas semanas, el Ejecutivo había ubicado la licitación entre octubre y noviembre o, de manera más general, antes del cierre de 2026. Ahora, la expectativa oficial apunta a concretar el llamado en septiembre y comenzar los trabajos dos meses después.
La intervención abarcará aproximadamente 143 kilómetros, desde el puente de Albardón hasta la rotonda de San Roque, en Jáchal. El proyecto fue dividido en tres sectores, con obras diferentes según las características de cada tramo.
El primer segmento se extiende durante unos 12 kilómetros entre Albardón y Villicum y será el que tendrá la transformación más significativa. Allí se construirá una nueva calzada de 15,60 metros de ancho, con dos carriles por sentido, banquinas pavimentadas y un separador central de hormigón.
Uno de los aspectos que todavía requiere una resolución técnica es el cruce sobre el puente de Albardón. La estructura existente cuenta con protección patrimonial a nivel municipal, por lo que se estudian alternativas que permitan conservarla. Entre las posibilidades aparece la construcción de un nuevo puente junto al actual o la incorporación de una estructura complementaria.
El segundo sector comprenderá unos 39 kilómetros entre Villicum y Talacasto. En este tramo se mantendrá la configuración de calzada simple, pero se incorporarán terceras trochas en puntos determinados para facilitar los adelantamientos y mejorar la circulación, especialmente teniendo en cuenta el tránsito de camiones.
Las obras también contemplan nuevas alcantarillas, banquinas pavimentadas y sistemas de defensa para reforzar la seguridad y proteger la infraestructura.
El tramo más extenso será el tercero, con aproximadamente 92 kilómetros entre Talacasto y San Roque. Allí el objetivo será recuperar y fortalecer la ruta existente mediante trabajos de repavimentación, elevación de la calzada en sectores vulnerables al agua, construcción de alcantarillas y colocación de defensas.
Una de las prioridades será reducir los cortes provocados por las crecientes que afectan periódicamente distintos puntos del corredor. El escurrimiento de agua constituye uno de los principales inconvenientes históricos para quienes utilizan la Ruta 40 Norte para trasladarse hacia Jáchal y otros departamentos.
Con el nuevo cronograma, el Gobierno provincial pretende avanzar durante los próximos meses con el proceso licitatorio y llegar al final del año con los primeros trabajos en marcha. La obra se perfila así como una de las principales apuestas de infraestructura de la gestión de Orrego y como una intervención clave para mejorar la conectividad entre el Gran San Juan y el Norte provincial.
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