Reforma de la RTO: el Gobierno nacional busca simplificar la revisión técnica y ampliar los lugares de control

La iniciativa impulsada por la gestión de Javier Milei propone modificar los plazos de verificación y permitir que talleres y concesionarios realicen los controles. Las provincias decidirán si adoptan el nuevo esquema.

El sistema de revisión técnica obligatoria para vehículos volvió al centro del debate en la Argentina tras el anuncio de una reforma impulsada por el Gobierno nacional. La propuesta busca simplificar el trámite, ampliar los lugares habilitados para realizar los controles y modificar los plazos de verificación, con el objetivo de agilizar un proceso que en muchas provincias suele generar largas esperas para obtener turno.

La iniciativa forma parte del paquete de medidas de desregulación promovido por la gestión del presidente Javier Milei y fue presentada por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger. El decreto que establece estos cambios también lleva la firma del ministro de Economía, Luis Caputo.

La reforma apunta a modernizar el sistema de control vehicular y reducir los obstáculos administrativos que enfrentan los conductores al momento de realizar la verificación técnica.

Uno de los puntos centrales del nuevo esquema es ampliar la cantidad de lugares habilitados para realizar la revisión técnica. Actualmente, en muchas jurisdicciones el trámite solo puede hacerse en plantas específicas dedicadas exclusivamente a esta tarea.

La propuesta oficial plantea que talleres mecánicos y concesionarios oficiales también puedan realizar el control técnico, siempre que cuenten con el equipamiento necesario para efectuar las pruebas exigidas por la normativa vigente.

Con esta medida, el Gobierno busca descomprimir la demanda en los centros actuales y facilitar el acceso al trámite para los conductores.

Otro cambio importante está vinculado con los plazos de verificación. Según el esquema planteado por el Ejecutivo, los vehículos recién patentados quedarían exentos de la revisión durante los primeros cinco años.

En tanto, los autos particulares con más de diez años de antigüedad deberían realizar la verificación cada dos años, en lugar de hacerlo con mayor frecuencia.

A pesar de los cambios impulsados a nivel nacional, la implementación del nuevo sistema no será automática en todo el país. Esto se debe a que las provincias tienen autonomía para definir cómo se aplica el control técnico vehicular dentro de sus territorios.

En ese sentido, cada jurisdicción podrá decidir si adopta el nuevo esquema, si introduce modificaciones o si mantiene el sistema vigente.

La reforma busca principalmente resolver problemas detectados en distintos distritos del país, donde los conductores enfrentan demoras prolongadas o dificultades para conseguir turnos, una situación que en los últimos años reavivó el debate sobre el funcionamiento de la revisión técnica obligatoria.