San Juan avanzó en el proyecto para recuperar la conexión ferroviaria entre Albardón y Jáchal, una obra que el Gobierno provincial considera estratégica frente al crecimiento de la actividad minera y del movimiento de cargas que se espera para los próximos años.
El ramal fue incorporado a una licitación ferroviaria nacional vinculada al ferrocarril San Martín, lo que abre la posibilidad de avanzar en la recuperación de una infraestructura que actualmente se encuentra fuera de servicio. Las ofertas están previstas para noviembre y, según las autoridades provinciales, ya existen grupos privados que manifestaron interés en el proyecto.
El secretario de Industria y Comercio, Alejandro Martín, explicó que la línea del San Martín actualmente llega hasta Albardón desde Mendoza. Para alcanzar Jáchal será necesario realizar trabajos de adaptación sobre el antiguo trazado del Belgrano, aunque parte de la infraestructura existente podría ser reutilizada, entre ella algunos puentes y otras obras ferroviarias.
La recuperación del ramal aparece vinculada directamente con las necesidades logísticas que generará el desarrollo minero. De acuerdo con las estimaciones oficiales, solamente el transporte de concentrado de cobre podría representar un movimiento de alrededor de 50 camiones diarios una vez que los principales proyectos entren en producción.
Frente a ese escenario, la Provincia busca que el ferrocarril se convierta en una alternativa para absorber parte de ese volumen y evitar que el crecimiento de las cargas dependa exclusivamente del transporte por carretera. Además de su capacidad, el Gobierno destaca las ventajas económicas y ambientales del transporte ferroviario para recorridos de larga distancia.
El esquema diseñado contempla una recuperación progresiva de la red. En una primera etapa se pretende consolidar la conexión ferroviaria existente hasta Albardón y, posteriormente, avanzar con la recuperación del tramo que une ese departamento con Jáchal.
La planificación también asigna un papel estratégico a distintos puntos de la provincia. Jáchal podría funcionar como nodo para concentrar cargas provenientes del norte, mientras que Cañada Honda aparece como una alternativa para canalizar la producción de Calingasta y Barreal.
El proyecto, además, no se limita al trazado hacia Jáchal. En una etapa posterior, la Provincia analiza la posibilidad de continuar extendiendo la red hacia Rodeo, recuperando progresivamente parte de la conectividad ferroviaria que San Juan perdió con el paso de los años.
La inclusión del ramal en la licitación nacional representa así el primer paso de una estrategia de mayor alcance: preparar la infraestructura ferroviaria provincial para acompañar el crecimiento productivo que se proyecta a partir de la minería, la industria de la cal y otras actividades que demandarán nuevas alternativas para el traslado de grandes volúmenes de carga.
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