La gestión provincial tiene como ejes la Ruta 40, la 150, la 20 y la 153, con cinco tramos de intervención. El esquema reúne obras financiadas y proyectos en marcha por millones de dólares y está estrechamente vinculado al crecimiento de la minería y la actividad productiva.
La administración de Marcelo Orrego definió cuatro corredores como prioridades para transformar la infraestructura vial de San Juan: las rutas nacionales 40, 150, 20 y 153. En total, son cinco tramos de intervención que concentran proyectos, financiamiento y obras estratégicas para la provincia.
El plan cobra relevancia por los recursos disponibles para infraestructura. Entre ellos se encuentran los US$250 millones vinculados al acuerdo por Vicuña, el bono provincial de US$600 millones y el crédito de US$160 millones aprobado por CAF para la transformación de la Ruta 40 Sur.
La Ruta 40 es el principal eje del esquema, aunque con intervenciones diferenciadas. En el norte, avanza la licitación del tramo Talacasto-San Roque, de más de 90 kilómetros y con un presupuesto oficial de $26.103 millones. El proyecto forma parte de una intervención integral que llegará hasta Jáchal y contempla mejoras de calzada, ensanches y obras para facilitar el tránsito productivo.
En el sur, casi 50 kilómetros de la Ruta 40 serán transformados en una autopista de doble calzada mediante una inversión de US$160 millones. La obra busca mejorar la conexión con Mendoza, Chile y los mercados del Pacífico.
La Ruta 150 entre Jáchal y Rodeo aparece como otro corredor estratégico por su relación con la minería. La Provincia proyecta mejorar la calzada y sumar sectores de sobrepaso para facilitar el tránsito pesado y atender las futuras necesidades logísticas vinculadas a Vicuña y al Belgrano Cargas.
La Ruta 20, entre San Juan y Caucete, también tiene un proyecto definido. Con US$178 millones del BID, se prevé transformar 24,5 kilómetros en una autovía de doble calzada, con colectoras, nuevos cruces, obras hidráulicas y un puente sobre el río San Juan.
El cuarto eje es la Ruta 153, considerada clave para la actividad productiva del sur, especialmente por su conexión con Los Berros y su polo de producción de carbonato de calcio.
Aunque el Gobierno todavía no presentó este esquema como un ranking oficial, las cuatro rutas coinciden en un punto: ya cuentan con proyectos, financiamiento, convenios o planificación concreta. El objetivo es preparar la red vial sanjuanina para una etapa marcada por más minería, mayor producción y nuevas demandas logísticas.