La decisión de la minera Hualilán de dar por finalizados los contratos con las empresas encargadas del traslado de mineral hacia la planta de Casposo generó preocupación en el sector de proveedores sanjuaninos vinculados a la actividad minera. La medida, que aún no fue explicada oficialmente por la compañía, impacta directamente en firmas locales de transporte que venían operando en el esquema logístico del proyecto.
Desde la Cámara de Servicios Mineros (CASEMI), su presidente, Juan Pablo Delgado, señaló que la entidad no recibió información formal por parte de la empresa y que el conocimiento de la situación se dio a partir de versiones y comunicaciones internas de las firmas afectadas. En ese marco, explicó que la falta de precisiones agrava la incertidumbre entre los prestadores de servicios.
Según detalló el dirigente, entre las empresas alcanzadas por la rescisión se encuentran transportistas sanjuaninos que venían desarrollando tareas regulares dentro de la operación minera. La decisión alcanzó a compañías que cumplían funciones de traslado de mineral desde el yacimiento ubicado en Ullum hacia la planta de procesamiento en Calingasta.
El episodio se produce pocos meses después del inicio del transporte de mineral entre ambos puntos, una operatoria que había sido presentada como parte del esquema productivo destinado a dinamizar la actividad económica y generar empleo en la cadena de valor minera local.
En el sector circulan versiones que atribuyen la medida a cuestiones técnicas vinculadas a la calidad del mineral extraído, lo que habría llevado a la empresa a evaluar un esquema de acumulación previo al procesamiento. Sin embargo, estas hipótesis no fueron confirmadas oficialmente.
Delgado advirtió que la principal preocupación radica en el impacto inmediato sobre las empresas de transporte involucradas, que se ven afectadas por la interrupción repentina de la actividad. También señaló que la situación repercute en la planificación operativa y financiera de las firmas contratistas.
De acuerdo con los datos del sector, cerca de veinte camiones operaban en doble turno para el traslado del mineral, lo que implicaba una estructura logística significativa con incidencia en múltiples servicios asociados.
Desde CASEMI indicaron que se intentaron establecer contactos con la empresa responsable del proyecto para obtener precisiones, aunque hasta el momento no se obtuvo una respuesta oficial. En ese contexto, el sector permanece a la espera de definiciones que permitan esclarecer los motivos de la decisión y el futuro de la operación.
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