La reactivación de las obras viales en San Juan podría traducirse en una importante demanda de mano de obra. Para el primer tramo de la Ruta Nacional 40 Norte, el sector empresario estima que se necesitarán entre 150 y 200 trabajadores durante el período de mayor actividad, una expectativa que renueva el interés de las constructoras locales por los proyectos de infraestructura previstos en la provincia.
El cálculo fue planteado por Enrique Velasco, presidente de la Cámara Empresarial de la Construcción. El dirigente explicó que la cantidad de empleados variará según el avance de los trabajos: la demanda será menor al comienzo, crecerá durante la etapa de mayor ejecución y volverá a reducirse cuando la obra se acerque a su finalización.
La estimación se conoce mientras el Gobierno provincial avanza con los procedimientos para adjudicar las intervenciones previstas sobre la Ruta 40 Norte. Según la información oficial, tres empresas sanjuaninas continúan en competencia por la ejecución del primer tramo. Velasco, sin embargo, aclaró que no dispone de información sobre cuáles serán finalmente las firmas seleccionadas.
El titular de la Cámara Empresarial valoró la posibilidad de que las obras queden en manos de constructoras locales y consideró que esa participación puede contribuir a recuperar el movimiento económico del sector después de un período de retracción de la obra pública.
También sostuvo que las empresas sanjuaninas podrían afrontar los trabajos mediante acuerdos entre ellas, sin que resulte indispensable incorporar compañías de otras provincias. No obstante, dejó abierta la posibilidad de conformar uniones transitorias de empresas (UTE) con firmas externas, según las necesidades y las estrategias que adopte cada participante.
Las expectativas del sector no se limitan a la Ruta 40 Norte. Velasco también mencionó las intervenciones previstas en la Ruta 40 Sur y en la Ruta Nacional 20, en dirección a Caucete, como parte de un conjunto de proyectos que podrían impulsar la actividad de las constructoras y ampliar las oportunidades laborales.
De todos modos, el impacto en el empleo dependerá de la adjudicación y el avance efectivo de cada obra. En el caso de la Ruta 40 Norte, los entre 150 y 200 puestos estimados corresponden al pico de ocupación previsto y no representan una cantidad constante de trabajadores durante toda la ejecución.
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