Vecinos de Calingasta, Sarmiento y Uspallata conformaron una comisión para reclamar la pavimentación del tramo de ripio que conecta ambas localidades. El proyecto tiene un presupuesto estimado de US$26 millones y los impulsores buscan incorporarlo al Presupuesto Nacional 2027 y sumar financiamiento privado.
La pavimentación de los 37 kilómetros que todavía permanecen de ripio en la Ruta Nacional 149 volvió a instalarse en la agenda de vecinos de San Juan y Mendoza. Habitantes de Calingasta, Sarmiento y Uspallata conformaron una comisión de usuarios para impulsar la obra y llevar el reclamo ante autoridades provinciales, legisladores y representantes del sector privado.
La iniciativa nació a partir de una reunión de vecinos realizada en Barreal y tomó fuerza con un petitorio que reunió cerca de mil adhesiones. El tramo pendiente se encuentra del lado mendocino y representa el principal sector sin pavimentar entre Barreal y Uspallata.
La comisión tendrá como una de sus principales metas conseguir que la obra sea contemplada en el Presupuesto Nacional 2027. Al mismo tiempo, sus integrantes buscarán alternativas de participación privada que permitan afrontar el costo de los trabajos, estimado actualmente en alrededor de US$26 millones.
El reclamo adquiere relevancia además en medio del nuevo esquema acordado entre San Juan y Nación para la intervención de distintas rutas nacionales. La Legislatura sanjuanina aprobó recientemente el convenio que permitirá a la Provincia ejecutar trabajos de mantenimiento, conservación y obras durante 20 años en determinados tramos de las rutas nacionales 40, 20, 153, 150 y 149, además de la A-014.
Sin embargo, ese acuerdo no incluye los 37 kilómetros reclamados entre Barreal y Uspallata, debido a que ese sector se encuentra dentro de Mendoza. Por eso, la comisión pretende instalar la necesidad de una gestión conjunta entre ambas provincias para avanzar sobre el tramo pendiente.
El proyecto no es nuevo. La última instancia pública de análisis se realizó en agosto de 2019, cuando se desarrolló una audiencia en Uspallata. Desde entonces, no se produjeron nuevos encuentros abiertos destinados a definir el avance de la obra.
La documentación técnica fue uno de los temas abordados durante la reunión que dio origen a la comisión. Del encuentro participaron vecinos, representantes de la Unión Vecinal, emprendedores vinculados al turismo y la minería y referentes políticos de la zona, además de un representante técnico del 4° Distrito Mendoza de Vialidad Nacional.
Los impulsores también pretenden sumar a organizaciones sociales, empresariales, sindicales, deportivas y culturales de Las Heras, Calingasta y Sarmiento para ampliar la presión institucional en favor de la pavimentación.
El argumento excede la cuestión vial. Entre las razones planteadas aparecen la posibilidad de mejorar la integración económica y turística, reducir costos de traslado y fortalecer la conexión con Chile. También se destaca la importancia de contar con una vía más directa hacia Mendoza para quienes necesitan trasladarse por cuestiones de salud o familiares.
A esto se suma la preocupación por las condiciones de circulación del tramo de ripio, especialmente ante lluvias y otros fenómenos que pueden complicar el tránsito y aumentar los costos de mantenimiento de los vehículos.
La propuesta técnica actualmente vigente contempla 37,29 kilómetros de obra básica y pavimentación. También incorpora modificaciones respecto del proyecto analizado años atrás, entre ellas un desplazamiento de la traza en el sector de Tambillos para preservar elementos vinculados al Camino del Inca y otras adecuaciones destinadas a mejorar el funcionamiento del corredor.
Con la creación de la comisión, los vecinos buscan que una obra que lleva años pendiente vuelva a ocupar un lugar central en la discusión de infraestructura regional y que la conexión entre Barreal y Uspallata pueda finalmente completarse.